Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault 5 Berlina 2v 2024-presente Skoda Citigo Berlina 2v 2011-2016
Altezza reale1 59 in 2 
+ 0.35 in
1 58.6 in Altezza reale1
+ 0.35 in 2
+ 6.57 in 2 71.2 in Larghezza reale2
1 64.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Citigo 5-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Skoda
Citigo
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Skoda Citigo (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024


Specifiche tecniche | Skoda Citigo (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 è 6.57 in più stretta e 0.35 in più bassa rispetto alla Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024. L'auto ha 0.3 in in meno di altezza da terra e offre il 14% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
140.3 in
Lunghezza
154.4 in
+14.1
64.6 in
Larghezza2
71.2 in
+6.6
75.2 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
+4.33
58.6 in
Altezza1
59 in
+0.4
95.3 in
Passo
100 in
+4.7
5.4 in
Altezza da terra3
5.7 in
+0.3
2048.1 lb
Massa4,6
3359.8 lb
+64%
-- mi
Portata massima
251.7 mi
5
Posti a sedere max.
5
8.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
11.5 cu ft
+30%
33.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
39.1 cu ft
+17%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 10170
Prezzo UE7
€ 24900
+145%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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