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Background grid Audi A1 Berlina 2v 2019-2022 Skoda Elroq SUV 2025-presente
Altezza reale1 1.459 m 2
1 1.625 m Altezza reale1
 + 16.6 cm
1 + 4.2 cm
2 4.046 m Lunghezza reale
+ 44.2 cm 1 4.488 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Elroq SUV 2025 - presente
Views available
Skoda
Elroq
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Audi A1 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-porte Berlina 2v Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Skoda Elroq (NY) SUV 2025 vs. Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019


Specifiche tecniche | Skoda Elroq (NY) SUV 2025 è 44.2 cm più lunga e 16.6 cm più alta rispetto alla Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019. L'auto ha 4.2 cm in più di altezza da terra e offre il 45% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
448.8 cm
+44.2
Lunghezza
404.6 cm
188.4 cm
+12.8
Larghezza2
175.6 cm
214.8 cm
+20.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
194 cm
162.5 cm
+16.6
Altezza1
145.9 cm
276.5 cm
+19.9
Passo
256.6 cm
18.6 cm
+4.2
Altezza da terra3
14.4 cm
1949 kg
+62%
Massa4,6
1205 kg
580 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
470 l
+41%
Volume del bagagliaio UE4
335 l
1580 l
+45%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1090 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 33900
+56%
Prezzo UE7
€ 21787
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3166386
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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