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Background grid Peugeot Rifter Trasporto persone 2018-2024 Skoda Enyaq SUV 2021-2024
Altezza reale1 1.879 m 2 
+ 26.3 cm
1 1.616 m Altezza reale1
1 + 0.6 cm
+ 10.4 cm 2 4.753 m Lunghezza reale
1 4.649 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Enyaq SUV  2021 - 2024
Views available
Skoda
Enyaq
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
Avvistato in Svizzera 21″
Peugeot Rifter Trasporto persone L2 2018 - 2024
Views available
Peugeot
Rifter
Trasporto persone L2
Gen. 1 | 2018 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Skoda Enyaq iV (NY) SUV 2021 vs. Peugeot Rifter (E) Trasporto persone L2 2018


Specifiche tecniche | Skoda Enyaq iV (NY) SUV 2021 è 10.4 cm più corta e 26.3 cm più bassa rispetto alla Peugeot Rifter (E) Trasporto persone L2 2018. L'auto ha 0.6 cm in più di altezza da terra e offre il 37% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
464.9 cm
Lunghezza
475.3 cm
+10.4
187.9 cm
Larghezza2
192.1 cm
+4.2
214.8 cm
+4.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
210.7 cm
161.6 cm
Altezza1
187.9 cm
+26.3
276.5 cm
Passo
297.5 cm
+21
18.6 cm
+0.6
Altezza da terra3
18 cm
1937 kg
+29%
Massa4,6
1505 kg
529 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
7
+2
585 l
Volume del bagagliaio UE4
806 l
+38%
1710 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2693 l
+58%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 34600
+47%
Prezzo UE7
€ 23620
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3166386
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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