Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Sharan Monovolume 2010-2020 Skoda Enyaq SUV 2021-2024
Altezza reale1 67.7 in 2 
+ 4.09 in
1 63.6 in Altezza reale1
1 + 1.34 in
+ 8.07 in 2 191.1 in Lunghezza reale
1 183 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Enyaq SUV 2021 - 2024
Views available
Skoda
Enyaq
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
Avvistato in Svizzera 21″
Volkswagen Sharan Monovolume 2010 - 2020
Views available
Volkswagen
Sharan
Monovolume
2010 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Skoda Enyaq iV (NY) SUV 2021 vs. Volkswagen Sharan (7N) Monovolume 2010


Specifiche tecniche | Skoda Enyaq iV (NY) SUV 2021 è 8.07 in più corta e 4.09 in più bassa rispetto alla Volkswagen Sharan (7N) Monovolume 2010. L'auto ha 1.3 in in più di altezza da terra e offre il 30% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
183 in
Lunghezza
191.1 in
+8.1
74 in
Larghezza2
75 in
+1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.93 in
63.6 in
Altezza1
67.7 in
+4.1
108.9 in
Passo
114.9 in
+6
7.3 in
+1.3
Altezza da terra3
6 in
4270.3 lb
+14%
Massa4,6
3754.5 lb
328.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
--
20.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
33.7 cu ft
+63%
60.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
85.8 cu ft
+43%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 34600
+4%
Prezzo UE7
€ 33325
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3131253
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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