Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019 Skoda Fabia Berlina 2v 2018-2021
Altezza reale1 62.8 in 2 
+ 4.41 in
1 58.3 in Altezza reale1
1 + 0.08 in
+ 1.3 in 2 69.5 in Larghezza reale2
1 68.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2018 - 2021
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Avvistato in Svizzera 16″
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Skoda Fabia (NJ) 5-porte Berlina 2v 2018 vs. Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | Skoda Fabia (NJ) 5-porte Berlina 2v 2018 è 1.3 in più stretta e 4.41 in più bassa rispetto alla Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto offre il 10% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
157.4 in
Lunghezza
163.9 in
+6.5
68.2 in
Larghezza2
69.5 in
+1.3
77.09 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.28 in
+3.19
58.3 in
Altezza1
62.8 in
+4.5
97.2 in
Passo
102.4 in
+5.2
5.2 in
Altezza da terra3
5.2 in
2394.2 lb
Massa4,6
3728 lb
+56%
-- mi
Portata massima
323.1 mi
5
Posti a sedere max.
5
11.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.5 cu ft
+16%
40.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45 cu ft
+11%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 13090
Prezzo UE7
€ 39330
+201%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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