Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Aiways U5 SUV 2019-presente Skoda Fabia Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 66.9 in 2 
+ 8.7 in
1 58.2 in Altezza reale1
+ 0.39 in 2
+ 3.35 in 2 73.4 in Larghezza reale2
1 70.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
Aiways U5 SUV 2019 - presente
Views available
Aiways
U5
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Aiways U5 (MAS861) SUV 2019


Specifiche tecniche | Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021 è 3.35 in più stretta e 8.7 in più bassa rispetto alla Aiways U5 (MAS861) SUV 2019. L'auto ha 0.4 in in meno di altezza da terra e offre il 24% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
161.7 in
Lunghezza
184.3 in
+22.6
70.1 in
Larghezza2
73.4 in
+3.3
76.93 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.68 in
+5.75
58.2 in
Altezza1
66.9 in
+8.7
100.5 in
Passo
110.2 in
+9.7
5.4 in
Altezza da terra3
5.8 in
+0.4
2460.4 lb
Massa4,6
3791.9 lb
+55%
-- mi
Portata massima
312.5 mi
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.3 cu ft
+15%
42 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.9 cu ft
+31%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 14540
Prezzo UE7
€ 38973
+168%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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