Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi A4 Familiare 2019-presente Skoda Fabia Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 1.493 m 2 
+ 1.4 cm
1 1.479 m Altezza reale1
+ 3.7 cm 2
+ 6.2 cm 2 1.842 m Larghezza reale2
1 1.78 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
Audi A4 Familiare Crossover 2019 - presente
Views available
Audi
A4
Familiare Crossover
Gen. 5.1 | 2019 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Audi A4 Allroad (B9) Familiare Crossover 2019


Specifiche tecniche | Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021 è 6.2 cm più stretta e 1.4 cm più bassa rispetto alla Audi A4 Allroad (B9) Familiare Crossover 2019. L'auto ha 3.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 21% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
410.8 cm
Lunghezza
475 cm
+64.2
178 cm
Larghezza2
184.2 cm
+6.2
195.4 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202.2 cm
+6.8
147.9 cm
Altezza1
149.3 cm
+1.4
255.2 cm
Passo
281.8 cm
+26.6
13.8 cm
Altezza da terra3
17.5 cm
+3.7
1116 kg
Massa4,6
1720 kg
+55%
5
Posti a sedere max.
5
380 l
Volume del bagagliaio UE4
495 l
+31%
1190 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1495 l
+26%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 14540
Prezzo UE7
€ 48750
+236%
$ --
Prezzo USA7
$ 44600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3101295
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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