Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Fisker Ocean SUV 2022-2024 Skoda Fabia Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 64.2 in 2 
+ 5.98 in
1 58.2 in Altezza reale1
+ 1.65 in 2
+ 7.95 in 2 78 in Larghezza reale2
1 70.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
Fisker Ocean SUV 2022 - 2024
Views available
Fisker
Ocean
SUV
Gen. 1 | 2022 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 22″
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Fronte Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Fisker Ocean SUV 2022


Specifiche tecniche | Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021 è 7.95 in più stretta e 5.98 in più bassa rispetto alla Fisker Ocean SUV 2022. L'auto ha 1.7 in in meno di altezza da terra e offre il 30% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
161.7 in
Lunghezza
188 in
+26.3
70.1 in
Larghezza2
78 in
+7.9
76.93 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.54 in
+1.61
58.2 in
Altezza1
64.2 in
+6
100.5 in
Passo
115 in
+14.5
5.4 in
Altezza da terra3
7.1 in
+1.7
2460.4 lb
Massa4,6
5368.2 lb
+119%
-- mi
Portata massima
439.3 mi
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.8 cu ft
+26%
42 cu ft
+30%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
32.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
16.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
32.4 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 14540
Prezzo UE7
€ 43900
+202%
$ --
Prezzo USA7
$ 39499
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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