Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault 4 Berlina 2v 2025-presente Skoda Fabia Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 1.552 m 2 
+ 7.3 cm
1 1.479 m Altezza reale1
+ 4.3 cm 2
+ 2.8 cm 2 1.808 m Larghezza reale2
1 1.78 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
Renault 4 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Renault
4
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Retro Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Renault 4 E-Tech (R4) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021 è 2.8 cm più stretta e 7.3 cm più bassa rispetto alla Renault 4 E-Tech (R4) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto ha 4.3 cm in meno di altezza da terra e offre il 16% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
410.8 cm
Lunghezza
414.4 cm
+3.6
178 cm
Larghezza2
180.8 cm
+2.8
195.4 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202 cm
+6.6
147.9 cm
Altezza1
155.2 cm
+7.3
255.2 cm
Passo
262.4 cm
+7.2
13.8 cm
Altezza da terra3
18.1 cm
+4.3
1116 kg
Massa4,6
1485 kg
+34%
-- km
Portata massima
409 km
5
Posti a sedere max.
5
380 l
Volume del bagagliaio UE4
420 l
+11%
1190 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1405 l
+19%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 14540
Prezzo UE7
€ 29400
+103%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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