Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Enyaq SUV 2025-presente Skoda Fabia Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 63.9 in 2 
+ 5.63 in
1 58.2 in Altezza reale1
+ 1.77 in 2
+ 3.9 in 2 74 in Larghezza reale2
1 70.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Fabia 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
Skoda Enyaq SUV 2025 - presente
Views available
Skoda
Enyaq
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ Qualità
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Fronte Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Skoda Enyaq (NY) SUV 2025


Specifiche tecniche | Skoda Fabia (PJ) 5-porte Berlina 2v 2021 è 3.9 in più stretta e 5.63 in più bassa rispetto alla Skoda Enyaq (NY) SUV 2025. L'auto ha 1.8 in in meno di altezza da terra e offre il 31% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
161.7 in
Lunghezza
183.4 in
+21.7
70.1 in
Larghezza2
74 in
+3.9
76.93 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.2 in
Altezza1
63.9 in
+5.7
100.5 in
Passo
108.9 in
+8.4
5.4 in
Altezza da terra3
7.2 in
+1.8
2460.4 lb
Massa4,6
4488.6 lb
+83%
-- mi
Portata massima
359.2 mi
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.7 cu ft
+55%
42 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
60.4 cu ft
+44%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 14540
Prezzo UE7
€ 44400
+206%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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