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Background grid Skoda Enyaq SUV 2025-presente Skoda Kodiaq SUV 2024-presente
Altezza reale1 63.9 in 2
1 66.1 in Altezza reale1
 + 2.24 in
1 + 0.24 in
2 183.4 in Lunghezza reale
+ 3.94 in 1 187.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Skoda Kodiaq SUV 2024 - presente
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 2 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Skoda Enyaq SUV 2025 - presente
Views available
Skoda
Enyaq
SUV
Gen. 1.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare Qualità
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Lato Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024 vs. Skoda Enyaq (NY) SUV 2025


Specifiche tecniche | Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024 è 3.94 in più lunga e 2.24 in più alta rispetto alla Skoda Enyaq (NY) SUV 2025. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra e offre il 24% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
187.3 in
+3.9
Lunghezza
183.4 in
73.4 in
Larghezza2
74 in
+0.6
83.98 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
66.1 in
+2.2
Altezza1
63.9 in
109.8 in
+0.9
Passo
108.9 in
7.4 in
+0.2
Altezza da terra3
7.2 in
3661.9 lb
Massa4,6
4488.6 lb
+23%
-- mi
Portata massima
359.2 mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
32.1 cu ft
+56%
Volume del bagagliaio UE4
20.7 cu ft
74.3 cu ft
+23%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
60.4 cu ft
12 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
71.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 41990
Prezzo UE7
€ 44400
+6%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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