Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Cruze Familiare 2012-2016 Skoda Octavia Familiare 2012-2016
Altezza reale1 58.1 in 2 
+ 0.47 in
1 57.7 in Altezza reale1
+ 0.87 in 2 184.3 in Lunghezza reale
1 183.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Octavia Familiare 2012 - 2016
Views available
Skoda
Octavia
Familiare
Gen. 3 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Chevrolet Cruze Familiare 2012 - 2016
Views available
Chevrolet
Cruze
Familiare
Gen. 1.1 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Skoda Octavia (5E) Familiare 2012 vs. Chevrolet Cruze (KL1J) Familiare 2012


Specifiche tecniche | Skoda Octavia (5E) Familiare 2012 è 0.87 in più corta e 0.47 in più bassa rispetto alla Chevrolet Cruze (KL1J) Familiare 2012. L'auto offre il 18% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
183.4 in
Lunghezza
184.3 in
+0.9
71.4 in
+0.7
Larghezza2
70.7 in
79.41 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
+2.09
57.7 in
Altezza1
58.1 in
+0.4
105.7 in
Passo
105.7 in
5.5 in
Altezza da terra3
-- in
2738.1 lb
Massa4,6
2954.2 lb
+8%
5
Posti a sedere max.
5
21.5 cu ft
+22%
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
61.4 cu ft
+18%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
52.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 17190
+8%
Prezzo UE7
€ 15990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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