Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Golf Familiare 2017-2019 Skoda Octavia Familiare 2017-2020
Altezza reale1 58.3 in 2
1 60.3 in Altezza reale1
 + 1.97 in
1 + 1.22 in
2 70.8 in Larghezza reale2
+ 0.59 in 1 71.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Octavia Familiare Crossover 2017 - 2020
Views available
Skoda
Octavia
Familiare Crossover
Gen. 3 | 2017 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″
Volkswagen Golf Familiare 2017 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
Familiare
Gen. 7.1 | 2017 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
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Retro Skoda Octavia Scout (5E) Familiare Crossover 2017 vs. Volkswagen Golf Variant (AUV) Familiare 2017


Specifiche tecniche | Skoda Octavia Scout (5E) Familiare Crossover 2017 è 0.59 in più ampio e 1.97 in più alta rispetto alla Volkswagen Golf Variant (AUV) Familiare 2017. L'auto ha 1.2 in in più di altezza da terra e offre il 8% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
184.5 in
+4.7
Lunghezza
179.8 in
71.4 in
+0.6
Larghezza2
70.8 in
79.41 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.8 in
+0.39
60.3 in
+2
Altezza1
58.3 in
105.5 in
+2.4
Passo
103.1 in
6.7 in
+1.2
Altezza da terra3
5.5 in
3364.3 lb
+18%
Massa4,6
2855 lb
5
Posti a sedere max.
5
21.5 cu ft
+1%
Volume del bagagliaio UE4
21.4 cu ft
61.4 cu ft
+8%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
57.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 31710
+46%
Prezzo UE7
€ 21850
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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