Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Subaru Impreza Berlina 2v 2023-presente Skoda Scala Berlina 2v 2018-2023
Altezza reale1 1.48 m 2 
+ 0.9 cm
1 1.471 m Altezza reale1
1 + 1.4 cm
2 1.78 m Larghezza reale2
+ 1.3 cm 1 1.793 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Scala 5-porte Berlina 2v 2018 - 2023
Views available
Skoda
Scala
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2018 - 2023
Avvistato in Svizzera 17″
Subaru Impreza 5-porte Berlina 2v 2023 - presente
Views available
Subaru
Impreza
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Retro Skoda Scala (NW) 5-porte Berlina 2v 2018 vs. Subaru Impreza (GU) 5-porte Berlina 2v 2023


Specifiche tecniche | Skoda Scala (NW) 5-porte Berlina 2v 2018 è 1.3 cm più ampio e 0.9 cm più bassa rispetto alla Subaru Impreza (GU) 5-porte Berlina 2v 2023. L'auto ha 1.4 cm in più di altezza da terra e offre il 8% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
436.2 cm
Lunghezza
447.5 cm
+11.3
179.3 cm
+1.3
Larghezza2
178 cm
198.8 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
201.8 cm
+3
147.1 cm
Altezza1
148 cm
+0.9
264.9 cm
Passo
267 cm
+2.1
14.9 cm
+1.4
Altezza da terra3
13.5 cm
1192 kg
Massa4,6
1438 kg
+21%
5
Posti a sedere max.
5
467 l
+49%
Volume del bagagliaio UE4
315 l
1410 l
+8%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1314 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
578 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1586 l
Standard
Segmento
Standard
€ 17634
Prezzo UE7
€ 34990
+99%
$ --
Prezzo USA7
$ 22995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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