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Background grid Citroën C3 Aircross SUV 2024-presente smart #1 SUV 2022-presente
Altezza reale1 64.6 in 2 
+ 0.16 in
1 64.4 in Altezza reale1
+ 3.74 in 2 173 in Lunghezza reale
1 169.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart #1 SUV Brabus 2022 - presente
Views available
smart
#1
SUV Brabus
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Citroën C3 Aircross SUV Electric 2024 - presente
Views available
Citroën
C3 Aircross
SUV Electric
Gen. 2 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022 vs. Citroën C3 Aircross e-C3 (C) SUV Electric 2024


Specifiche tecniche | smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022 è 3.74 in più corta e 0.16 in più bassa rispetto alla Citroën C3 Aircross e-C3 (C) SUV Electric 2024. L'auto offre il 39% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
169.3 in
Lunghezza
173 in
+3.7
71.7 in
+1
Larghezza2
70.7 in
79.72 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
64.4 in
Altezza1
64.6 in
+0.2
108.3 in
+3.2
Passo
105.1 in
7.2 in
Altezza da terra3
-- in
4188.8 lb
+21%
Massa4,6
3481.1 lb
248.5 mi
+31%
Portata massima
190.8 mi
5
Posti a sedere max.
5
11.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.2 cu ft
+46%
34.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56.5 cu ft
+64%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 48990
+85%
Prezzo UE7
€ 26490
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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