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Background grid MINI Countryman SUV 2023-presente smart #3 SUV 2023-presente
Altezza reale1 65.4 in 2 
+ 4.13 in
1 61.3 in Altezza reale1
+ 1.69 in 2
+ 1.73 in 2 175 in Lunghezza reale
1 173.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart #3 SUV Brabus 2023 - presente
Views available
smart
#3
SUV Brabus
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ smart CH | MB Zug
MINI Countryman SUV 2023 - presente
Views available
MINI
Countryman
SUV
Gen. 3 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato smart #3 (HC11) SUV Brabus 2023 vs. MINI Countryman (U25) SUV 2023


Specifiche tecniche | smart #3 (HC11) SUV Brabus 2023 è 1.73 in più corta e 4.13 in più bassa rispetto alla MINI Countryman (U25) SUV 2023. L'auto ha 1.7 in in meno di altezza da terra e offre il 20% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
173.2 in
Lunghezza
175 in
+1.8
72.6 in
Larghezza2
72.6 in
80.51 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.46 in
+0.95
61.3 in
Altezza1
65.4 in
+4.1
109.6 in
+3.6
Passo
106 in
6.3 in
Altezza da terra3
8 in
+1.7
4210.8 lb
+18%
Massa4,6
3571.5 lb
257.9 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
13.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.9 cu ft
+22%
41 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
51.2 cu ft
+25%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 50990
+39%
Prezzo UE7
€ 36800
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3181503
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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