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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid FIAT Panda Berlina 2v 2003-2012 smart Forfour Berlina 2v 2004-2006
Altezza reale1 60.6 in 2 
+ 3.54 in
1 57.1 in Altezza reale1
2 139.3 in Lunghezza reale
+ 8.43 in 1 147.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart Forfour 5-porte Berlina 2v 2004 - 2006
Views available
smart
Forfour
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2004 - 2006
Avvistato in Svizzera 16″
FIAT Panda 5-porte Berlina 2v 2003 - 2012
Views available
FIAT
Panda
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2003 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare Qualità
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Lato smart Forfour (W454) 5-porte Berlina 2v 2004 vs. FIAT Panda (169) 5-porte Berlina 2v 2003


Specifiche tecniche | smart Forfour (W454) 5-porte Berlina 2v 2004 è 8.43 in più lunga e 3.54 in più bassa rispetto alla FIAT Panda (169) 5-porte Berlina 2v 2003. L'auto offre il 6% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
147.7 in
+8.4
Lunghezza
139.3 in
66.3 in
+3.7
Larghezza2
62.6 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.1 in
Altezza1
60.6 in
+3.5
98.4 in
+7.9
Passo
90.5 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
2127.5 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
9.5 cu ft
+31%
Volume del bagagliaio UE4
7.3 cu ft
32.1 cu ft
+6%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
30.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 10990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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