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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid FIAT Panda Berlina 2v 2011-2020 smart Forfour Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 1.635 m 2 
+ 8.1 cm
1 1.554 m Altezza reale1
+ 19.1 cm 2 3.686 m Lunghezza reale
1 3.495 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart Forfour 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
smart
Forfour
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
FIAT Panda 5-porte Berlina 2v Cross 2011 - 2020
Views available
FIAT
Panda
5-porte Berlina 2v Cross
Gen. 3 | 2011 - 2020
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato smart Forfour (W453) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. FIAT Panda Cross (312) 5-porte Berlina 2v Cross 2011


Specifiche tecniche | smart Forfour (W453) 5-porte Berlina 2v 2014 è 19.1 cm più corta e 8.1 cm più bassa rispetto alla FIAT Panda Cross (312) 5-porte Berlina 2v Cross 2011. L'auto offre il 13% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
349.5 cm
Lunghezza
368.6 cm
+19.1
166.5 cm
+0.3
Larghezza2
166.2 cm
187.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
188.5 cm
+1
155.4 cm
Altezza1
163.5 cm
+8.1
249.2 cm
+19.2
Passo
230 cm
-- cm
Altezza da terra3
17 cm
970 kg
Massa4,6
1075 kg
+11%
5
Posti a sedere max.
5
185 l
Volume del bagagliaio UE4
225 l
+22%
975 l
+13%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
870 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 11205
Prezzo UE7
€ 13040
+17%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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