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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Volkswagen Up! Berlina 2v 2011-2016 smart Forfour Berlina 2v 2014-2019
Altezza reale1 58.6 in 2
1 61.2 in Altezza reale1
 + 2.56 in
+ 1.77 in 2 139.4 in Lunghezza reale
1 137.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart Forfour 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
smart
Forfour
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Volkswagen Up! 5-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato smart Forfour (W453) 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | smart Forfour (W453) 5-porte Berlina 2v 2014 è 1.77 in più corta e 2.56 in più alta rispetto alla Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto offre il 7% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
137.6 in
Lunghezza
139.4 in
+1.8
65.6 in
+1
Larghezza2
64.6 in
73.82 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.2 in
+1.38
61.2 in
+2.6
Altezza1
58.6 in
98.1 in
+2.8
Passo
95.3 in
-- in
Altezza da terra3
5.7 in
2138.5 lb
+5%
Massa4,6
2048.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
6.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
7.5 cu ft
+16%
34.4 cu ft
+7%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
32.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 11205
+13%
Prezzo UE7
€ 9975
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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