Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alpine A390 Coupé SUV 2026-presente smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007
Altezza reale1 60 in 2
1 61 in Altezza reale1
 + 0.94 in
+ 2.05 in 2
+ 14.57 in 2 74.2 in Larghezza reale2
1 59.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″
Alpine A390 5-porte Coupé SUV 2026 - presente
Views available
Alpine
A390
5-porte Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 vs. Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026


Specifiche tecniche | smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 è 14.57 in più stretta e 0.94 in più alta rispetto alla Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026. L'auto ha 2.1 in in meno di altezza da terra e offre il 71% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
98.4 in
Lunghezza
181.7 in
+83.3
59.6 in
Larghezza2
74.2 in
+14.6
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.91 in
61 in
+1
Altezza1
60 in
71.3 in
Passo
106.6 in
+35.3
3.9 in
Altezza da terra3
6 in
+2.1
1587.3 lb
Massa4,6
4682.6 lb
+195%
2
Posti a sedere max.
5
+3
5.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.8 cu ft
+255%
16.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
58 cu ft
+244%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 8520
Prezzo UE7
€ 67500
+693%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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