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Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007
Altezza reale1 65 in 2 
+ 3.98 in
1 61 in Altezza reale1
+ 2.76 in 2
+ 78.74 in 2 177.2 in Lunghezza reale
1 98.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Hyundai Tucson SUV 2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV
Gen. 4 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV 2020


Specifiche tecniche | smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 è 78.74 in più corta e 3.98 in più bassa rispetto alla Hyundai Tucson (NX4E) SUV 2020. L'auto ha 2.8 in in meno di altezza da terra e offre il 74% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
98.4 in
Lunghezza
177.2 in
+78.8
59.6 in
Larghezza2
73.4 in
+13.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.86 in
61 in
Altezza1
65 in
+4
71.3 in
Passo
105.5 in
+34.2
3.9 in
Altezza da terra3
6.7 in
+2.8
1587.3 lb
Massa4,6
3306.9 lb
+109%
2
Posti a sedere max.
5
+3
5.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.9 cu ft
+314%
16.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
63.5 cu ft
+276%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 8520
Prezzo UE7
€ 27440
+223%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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