Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Land Rover Range Rover SUV 2012-2017 smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007
Altezza reale1 72.2 in 2 
+ 11.26 in
1 61 in Altezza reale1
+ 7.72 in 2
+ 21.97 in 2 81.6 in Larghezza reale2
1 59.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″
Land Rover Range Rover SUV 2012 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4 | 2012 - 2017
Avvistato in Svizzera 22″
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Retro smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 vs. Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012


Specifiche tecniche | smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 è 21.97 in più stretta e 11.26 in più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012. L'auto ha 7.8 in in meno di altezza da terra e offre il 72% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Grande
+4
98.4 in
Lunghezza
196.8 in
+98.4
59.6 in
Larghezza2
81.6 in
+22
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.4 in
61 in
Altezza1
72.2 in
+11.2
71.3 in
Passo
115 in
+43.7
3.9 in
Altezza da terra3
11.7 in
+7.8
1587.3 lb
Massa4,6
4762 lb
+200%
2
Posti a sedere max.
5
+3
5.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
25 cu ft
+372%
16.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.8 cu ft
+254%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
32.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
71.7 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 8520
Prezzo UE7
€ 93810
+1002%
$ --
Prezzo USA7
$ 82650
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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