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Background grid Lexus NX SUV 2021-presente smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007
Altezza reale1 65.4 in 2 
+ 4.37 in
1 61 in Altezza reale1
+ 3.35 in 2
+ 85.04 in 2 183.5 in Lunghezza reale
1 98.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Lexus NX SUV 2021 - presente
Views available
Lexus
NX
SUV
Gen. 2 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″
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Lato smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 vs. Lexus NX (AZ1) SUV 2021


Specifiche tecniche | smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 è 85.04 in più corta e 4.37 in più bassa rispetto alla Lexus NX (AZ1) SUV 2021. L'auto ha 3.4 in in meno di altezza da terra e offre il 67% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
98.4 in
Lunghezza
183.5 in
+85.1
59.6 in
Larghezza2
73.4 in
+13.8
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.65 in
61 in
Altezza1
65.4 in
+4.4
71.3 in
Passo
105.9 in
+34.6
3.9 in
Altezza da terra3
7.3 in
+3.4
1587.3 lb
Massa4,6
3979.3 lb
+151%
2
Posti a sedere max.
5
+3
5.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.2 cu ft
+263%
16.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.7 cu ft
+200%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 8520
Prezzo UE7
€ 47600
+459%
$ --
Prezzo USA7
$ 37610
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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