Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz C Coupé 2016-2018 smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007
Altezza reale1 1.4 m 2
1 1.549 m Altezza reale1
 + 14.9 cm
+ 225 cm 2 4.75 m Lunghezza reale
1 2.5 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Mercedes-Benz C Coupé AMG 63 2016 - 2018
Views available
Mercedes-Benz
C
Coupé AMG 63
Gen. 4 | 2016 - 2018
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 vs. Mercedes-Benz C C63 (C205) Coupé AMG 63 2016


Specifiche tecniche | smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 è 225 cm più corta e 14.9 cm più alta rispetto alla Mercedes-Benz C C63 (C205) Coupé AMG 63 2016. L'auto offre il 20% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
250 cm
Lunghezza
475 cm
+225
151.5 cm
Larghezza2
187.7 cm
+36.2
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
201.6 cm
154.9 cm
+14.9
Altezza1
140 cm
181.2 cm
Passo
284 cm
+102.8
10 cm
Altezza da terra3
-- cm
720 kg
Massa4,6
1785 kg
+148%
2
Posti a sedere max.
--
150 l
Volume del bagagliaio UE4
400 l
+167%
479 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 8520
Prezzo UE7
€ 78302
+819%
$ --
Prezzo USA7
$ 67000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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