Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche 911 Coupé 2019-2024 smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007
Altezza reale1 51.1 in 2
1 61 in Altezza reale1
 + 9.88 in
1 + 0.59 in
+ 79.49 in 2 177.9 in Lunghezza reale
1 98.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Porsche 911 Coupé 2019 - 2024
Views available
Porsche
911
Coupé
Gen. 8 | 2019 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 21″
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Lato smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 vs. Porsche 911 (992) Coupé 2019


Specifiche tecniche | smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 è 79.49 in più corta e 9.88 in più alta rispetto alla Porsche 911 (992) Coupé 2019. L'auto ha 0.6 in in più di altezza da terra e offre il 82% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
--
98.4 in
Lunghezza
177.9 in
+79.5
59.6 in
Larghezza2
72.9 in
+13.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.69 in
61 in
+9.9
Altezza1
51.1 in
71.3 in
Passo
96.5 in
+25.2
3.9 in
+0.6
Altezza da terra3
3.3 in
1587.3 lb
Massa4,6
3483.3 lb
+120%
2
Posti a sedere max.
4
+2
5.3 cu ft
+13%
Volume del bagagliaio UE4
4.7 cu ft
16.9 cu ft
+82%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
9.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 8520
Prezzo UE7
€ 104655
+1129%
$ --
Prezzo USA7
$ 91100
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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