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Background grid Renault Scenic Monovolume 2016-2023 smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007
Altezza reale1 65.1 in 2 
+ 4.09 in
1 61 in Altezza reale1
+ 2.76 in 2
+ 75.08 in 2 173.5 in Lunghezza reale
1 98.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Renault Scenic Monovolume 2016 - 2023
Views available
Renault
Scenic
Monovolume
Gen. 4 | 2016 - 2023
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 vs. Renault Scenic (RFA) Monovolume 2016


Specifiche tecniche | smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 è 75.08 in più corta e 4.09 in più bassa rispetto alla Renault Scenic (RFA) Monovolume 2016. L'auto ha 2.8 in in meno di altezza da terra e offre il 70% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
98.4 in
Lunghezza
173.5 in
+75.1
59.6 in
Larghezza2
73.5 in
+13.9
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.78 in
61 in
Altezza1
65.1 in
+4.1
71.3 in
Passo
107.6 in
+36.3
3.9 in
Altezza da terra3
6.7 in
+2.8
1587.3 lb
Massa4,6
3313.5 lb
+109%
2
Posti a sedere max.
5
+3
5.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.9 cu ft
+238%
16.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.9 cu ft
+225%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 8520
Prezzo UE7
€ 19990
+135%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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