Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volvo XC60 SUV 2021-2025 smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007
Altezza reale1 1.658 m 2 
+ 10.9 cm
1 1.549 m Altezza reale1
+ 11.6 cm 2
+ 218.8 cm 2 4.688 m Lunghezza reale
1 2.5 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Volvo XC60 SUV 2021 - 2025
Views available
Volvo
XC60
SUV
Gen. 2.1 | 2021 - 2025
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 vs. Volvo XC60 (U) SUV 2021


Specifiche tecniche | smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000 è 218.8 cm più corta e 10.9 cm più bassa rispetto alla Volvo XC60 (U) SUV 2021. L'auto ha 11.6 cm in meno di altezza da terra e offre il 66% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
250 cm
Lunghezza
468.8 cm
+218.8
151.5 cm
Larghezza2
190.2 cm
+38.7
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
211.7 cm
154.9 cm
Altezza1
165.8 cm
+10.9
181.2 cm
Passo
286.5 cm
+105.3
10 cm
Altezza da terra3
21.6 cm
+11.6
720 kg
Massa4,6
1869 kg
+160%
2
Posti a sedere max.
5
+3
150 l
Volume del bagagliaio UE4
483 l
+222%
479 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1410 l
+195%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 8520
Prezzo UE7
€ 46800
+450%
$ --
Prezzo USA7
$ 43450
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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