Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW i7 Berlina 2022-presente smart ForTwo Cabriolet 2014-2019
Altezza reale1 60.8 in 2 
+ 0.04 in
1 60.7 in Altezza reale1
+ 104.37 in 2 212.2 in Lunghezza reale
1 107.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo Cabriolet Brabus 2014 - 2019
Views available
smart
ForTwo
Cabriolet Brabus
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
BMW i7 Berlina 2022 - presente
Views available
BMW
i7
Berlina
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″ Immagine speculare
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Lato smart ForTwo (A453) Cabriolet Brabus 2014 vs. BMW i7 (G70) Berlina 2022


Specifiche tecniche | smart ForTwo (A453) Cabriolet Brabus 2014 è 104.37 in più corta e 0.04 in più bassa rispetto alla BMW i7 (G70) Berlina 2022. L'auto offre il 32% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Grande
+4
107.9 in
Lunghezza
212.2 in
+104.3
65.5 in
Larghezza2
76.8 in
+11.3
74.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.3 in
+11.77
60.7 in
Altezza1
60.8 in
+0.1
73.7 in
Passo
126.6 in
+52.9
-- in
Altezza da terra3
5.4 in
2292.8 lb
Massa4,6
5721 lb
+150%
-- mi
Portata massima
379 mi
--
Posti a sedere max.
5
9.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.7 cu ft
+93%
12 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 23675
Prezzo UE7
€ 115700
+389%
$ --
Prezzo USA7
$ 119300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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