Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia Picanto Berlina 2v 2015-2017 smart ForTwo Cabriolet 2014-2019
Altezza reale1 58.3 in 2
1 60.7 in Altezza reale1
 + 2.48 in
+ 33.66 in 2 141.5 in Lunghezza reale
1 107.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
smart ForTwo Cabriolet Brabus 2014 - 2019
Views available
smart
ForTwo
Cabriolet Brabus
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
Kia Picanto 5-porte Berlina 2v 2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato smart ForTwo (A453) Cabriolet Brabus 2014 vs. Kia Picanto (TA) 5-porte Berlina 2v 2015


Specifiche tecniche | smart ForTwo (A453) Cabriolet Brabus 2014 è 33.66 in più corta e 2.48 in più alta rispetto alla Kia Picanto (TA) 5-porte Berlina 2v 2015. L'auto offre il 61% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
107.9 in
Lunghezza
141.5 in
+33.6
65.5 in
+2.7
Larghezza2
62.8 in
74.53 in
+0.51
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.02 in
60.7 in
+2.4
Altezza1
58.3 in
73.7 in
Passo
93.9 in
+20.2
-- in
Altezza da terra3
-- in
2292.8 lb
+12%
Massa4,6
2050.3 lb
--
Posti a sedere max.
5
9.2 cu ft
+30%
Volume del bagagliaio UE4
7.1 cu ft
12 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
30.7 cu ft
+156%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 23675
+152%
Prezzo UE7
€ 9400
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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