Portando il carspotting in prospettiva
Background grid GAC Trumpchi GE3 SUV 2017-2020 SsangYong Korando SUV 2019-presente
Altezza reale1 64.4 in 2 
+ 0.67 in
1 63.8 in Altezza reale1
2 170.7 in Lunghezza reale
+ 4.45 in 1 175.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
SsangYong Korando SUV 2019 - presente
Views available
SsangYong
Korando
SUV
Gen. 4 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
GAC Trumpchi GE3 SUV 2017 - 2020
Views available
GAC
Trumpchi GE3
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2020
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato SsangYong Korando (C300) SUV 2019 vs. GAC Trumpchi GE3 SUV 2017


Specifiche tecniche | SsangYong Korando (C300) SUV 2019 è 4.45 in più lunga e 0.67 in più bassa rispetto alla GAC Trumpchi GE3 SUV 2017. L'auto offre il 11% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
175.2 in
+4.5
Lunghezza
170.7 in
73.6 in
+1.7
Larghezza2
71.9 in
82.68 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
63.8 in
Altezza1
64.4 in
+0.6
105.3 in
+4.5
Passo
100.8 in
7.2 in
Altezza da terra3
-- in
3306.9 lb
Massa4,6
3633.2 lb
+10%
-- mi
Portata massima
254.8 mi
5
Posti a sedere max.
5
19.5 cu ft
+49%
Volume del bagagliaio UE4
13.1 cu ft
44.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
49.4 cu ft
+12%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 23990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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