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Background grid Alfa Romeo Giulia Berlina 1964-1972 SsangYong Rexton SUV 2006-2013
Altezza reale1 56.3 in 2
1 72 in Altezza reale1
 + 15.75 in
1 + 3.15 in
2 162 in Lunghezza reale
+ 23.82 in 1 185.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
SsangYong Rexton SUV 2006 - 2013
Views available
SsangYong
Rexton
SUV
Gen. 1 | 2006 - 2013
Avvistato in Francia 16″ Immagine speculare
Alfa Romeo Giulia Berlina 1300 1964 - 1972
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Berlina 1300
Gen. 1 | 1964 - 1972
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato SsangYong Rexton (RJ) SUV 2006 vs. Alfa Romeo Giulia Berlina 1300 1964


Specifiche tecniche | SsangYong Rexton (RJ) SUV 2006 è 23.82 in più lunga e 15.75 in più alta rispetto alla Alfa Romeo Giulia Berlina 1300 1964. L'auto ha 3.2 in in più di altezza da terra e offre il 218% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
185.8 in
+23.8
Lunghezza
162 in
73.6 in
+12.2
Larghezza2
61.4 in
82.87 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
72 in
+15.7
Altezza1
56.3 in
111 in
+12.2
Passo
98.8 in
7.9 in
+3.2
Altezza da terra3
4.7 in
4543.7 lb
+107%
Massa4,6
2204.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
33 cu ft
+95%
Volume del bagagliaio UE4
17 cu ft
53.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 30300
+602%
Prezzo UE7
€ 4320
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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