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Background grid Opel Astra Berlina 2v 2015-2019 SsangYong Rexton SUV 2006-2013
Altezza reale1 58.5 in 2
1 72 in Altezza reale1
 + 13.58 in
1 + 2.56 in
2 172 in Lunghezza reale
+ 13.78 in 1 185.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
SsangYong Rexton SUV 2006 - 2013
Views available
SsangYong
Rexton
SUV
Gen. 1 | 2006 - 2013
Avvistato in Francia 16″ Immagine speculare
Opel Astra 5-porte Berlina 2v 2015 - 2019
Views available
Opel
Astra
5-porte Berlina 2v
Gen. 5 | 2015 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato SsangYong Rexton (RJ) SUV 2006 vs. Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015


Specifiche tecniche | SsangYong Rexton (RJ) SUV 2006 è 13.78 in più lunga e 13.58 in più alta rispetto alla Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015. L'auto ha 2.6 in in più di altezza da terra e offre il 26% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
185.8 in
+13.8
Lunghezza
172 in
73.6 in
+2.4
Larghezza2
71.2 in
82.87 in
+2.48
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.39 in
72 in
+13.5
Altezza1
58.5 in
111 in
+6.2
Passo
104.8 in
7.9 in
+2.6
Altezza da terra3
5.3 in
4543.7 lb
+61%
Massa4,6
2821.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
33 cu ft
+152%
Volume del bagagliaio UE4
13.1 cu ft
53.8 cu ft
+26%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 30300
+54%
Prezzo UE7
€ 19730
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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