Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022-presente SsangYong XLV SUV 2016-2019
Altezza reale1 75.9 in 2 
+ 12.68 in
1 63.2 in Altezza reale1
1 + 0.35 in
+ 7.36 in 2 78.1 in Larghezza reale2
1 70.8 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
SsangYong XLV SUV 2016 - 2019
Views available
SsangYong
XLV
SUV
Gen. 1 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Trasporto persone
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Retro SsangYong XLV (XK) SUV 2016 vs. Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022


Specifiche tecniche | SsangYong XLV (XK) SUV 2016 è 7.36 in più stretta e 12.68 in più bassa rispetto alla Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022. L'auto ha 0.4 in in più di altezza da terra e offre il 35% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
--
174.8 in
Lunghezza
185.5 in
+10.7
70.8 in
Larghezza2
78.1 in
+7.3
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.09 in
+7.56
63.2 in
Altezza1
75.9 in
+12.7
102.4 in
Passo
117.7 in
+15.3
6.6 in
+0.4
Altezza da terra3
6.2 in
3064.4 lb
Massa4,6
5447.6 lb
+78%
-- mi
Portata massima
262.8 mi
5
Posti a sedere max.
5
25.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
39.6 cu ft
+56%
50.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
77.9 cu ft
+53%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 16490
Prezzo UE7
€ 64581
+292%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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