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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Jeep Grand Cherokee SUV 2021-presente Subaru Ascent SUV 2018-2021
Altezza reale1 1.816 m 2
1 1.819 m Altezza reale1
 + 0.3 cm
+ 5.6 cm 2
+ 20.5 cm 2 5.204 m Lunghezza reale
1 4.999 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Subaru Ascent SUV 2018 - 2021
Views available
Subaru
Ascent
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2021
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Jeep Grand Cherokee SUV L 2021 - presente
Views available
Jeep
Grand Cherokee
SUV L
Gen. 5 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″ Immagine speculare
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Lato Subaru Ascent (WM) SUV 2018 vs. Jeep Grand Cherokee L (WL) SUV L 2021


Specifiche tecniche | Subaru Ascent (WM) SUV 2018 è 20.5 cm più corta e 0.3 cm più alta rispetto alla Jeep Grand Cherokee L (WL) SUV L 2021. L'auto ha 5.6 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
499.9 cm
Lunghezza
520.4 cm
+20.5
193 cm
Larghezza2
196.3 cm
+3.3
217.7 cm
+19.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
197.9 cm
181.9 cm
+0.3
Altezza1
181.6 cm
289.1 cm
Passo
309.1 cm
+20
22.1 cm
Altezza da terra3
27.7 cm
+5.6
2009 kg
Massa4,6
2095 kg
+5%
8
+2
Posti a sedere max.
6
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
504 l
Volume del bagagliaio USA4
1328 l
+164%
2449 l
+3%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2396 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
487 l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 31995
Prezzo USA7
$ 36995
+16%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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