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Background grid Hyundai IONIQ 5 SUV 2021-2024 Subaru Ascent SUV 2022-presente
Altezza reale1 63.2 in 2
1 71.6 in Altezza reale1
 + 8.43 in
1 + 2.4 in
2 182.5 in Lunghezza reale
+ 14.33 in 1 196.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Subaru Ascent SUV 2022 - presente
Views available
Subaru
Ascent
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Hyundai IONIQ 5 SUV 2021 - 2024
Views available
Hyundai
IONIQ 5
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare Garage Andermatt Baar
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Lato Subaru Ascent (WM) SUV 2022 vs. Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021


Specifiche tecniche | Subaru Ascent (WM) SUV 2022 è 14.33 in più lunga e 8.43 in più alta rispetto alla Hyundai IONIQ 5 (NE) SUV 2021. L'auto ha 2.4 in in più di altezza da terra.

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
196.8 in
+14.3
Lunghezza
182.5 in
76 in
+1.6
Larghezza2
74.4 in
85.71 in
+2.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.31 in
71.6 in
+8.4
Altezza1
63.2 in
113.8 in
Passo
118.1 in
+4.3
8.7 in
+2.4
Altezza da terra3
6.3 in
4420.3 lb
+6%
Massa4,6
4199.8 lb
-- mi
Portata massima
298.9 mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56 cu ft
17.8 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
75.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 43900
$ 33985
Prezzo USA7
$ 39950
+18%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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