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Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 2012-2019 Subaru Ascent SUV 2022-presente
Altezza reale1 58.7 in 2
1 71.6 in Altezza reale1
 + 12.87 in
1 + 3.11 in
2 167.6 in Lunghezza reale
+ 29.17 in 1 196.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Subaru Ascent SUV 2022 - presente
Views available
Subaru
Ascent
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Subaru Ascent (WM) SUV 2022 vs. Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Subaru Ascent (WM) SUV 2022 è 29.17 in più lunga e 12.87 in più alta rispetto alla Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 3.1 in in più di altezza da terra.

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
196.8 in
+29.2
Lunghezza
167.6 in
76 in
+5.2
Larghezza2
70.8 in
85.71 in
+5.91
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.8 in
71.6 in
+12.9
Altezza1
58.7 in
113.8 in
+10
Passo
103.8 in
8.7 in
+3.1
Altezza da terra3
5.6 in
4420.3 lb
+67%
Massa4,6
2656.6 lb
7
+2
Posti a sedere max.
5
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.8 cu ft
17.8 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
75.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 18075
$ 33985
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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