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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Jeep Patriot SUV 2011-2016 Subaru Forester SUV 2007-2012
Altezza reale1 65.5 in 2
1 65.9 in Altezza reale1
 + 0.39 in
1 + 0.35 in
2 173.8 in Lunghezza reale
+ 5.71 in 1 179.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Subaru Forester SUV 2007 - 2012
Views available
Subaru
Forester
SUV
Gen. 3 | 2007 - 2012
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Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Jeep Patriot SUV 2011 - 2016
Views available
Jeep
Patriot
SUV
Gen. 1.1 | 2011 - 2016
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Avvistato negli Stati Uniti 17″ Immagine speculare
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Lato Subaru Forester (SH) SUV 2007 vs. Jeep Patriot SUV 2011


Specifiche tecniche | Subaru Forester (SH) SUV 2007 è 5.71 in più lunga e 0.39 in più alta rispetto alla Jeep Patriot SUV 2011. L'auto ha 0.4 in in più di altezza da terra e offre il 131% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
179.5 in
+5.7
Lunghezza
173.8 in
70.1 in
+0.9
Larghezza2
69.2 in
78.94 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
65.9 in
+0.4
Altezza1
65.5 in
103 in
Passo
103.7 in
+0.7
8.5 in
+0.4
Altezza da terra3
8.1 in
3395.1 lb
+10%
Massa4,6
3110.7 lb
5
Posti a sedere max.
5
15.9 cu ft
+41%
Volume del bagagliaio UE4
11.3 cu ft
58.6 cu ft
+130%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
25.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
23.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
62.7 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 24600
Prezzo UE7
€ 25490
+4%
$ 19995
+25%
Prezzo USA7
$ 15995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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