Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Yaris Berlina 2v 2005-2009 Subaru Justy Berlina 2v 2003-2007
Altezza reale1 60.2 in 2
1 63.2 in Altezza reale1
 + 2.95 in
2 147.6 in Lunghezza reale
+ 0.79 in 1 148.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Subaru Justy 5-porte Berlina 2v 2003 - 2007
Views available
Subaru
Justy
5-porte Berlina 2v
2003 - 2007
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
Toyota Yaris 5-porte Berlina 2v 2005 - 2009
Views available
Toyota
Yaris
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2005 - 2009
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Subaru Justy (MHY) 5-porte Berlina 2v 2003 vs. Toyota Yaris (XP9) 5-porte Berlina 2v 2005


Specifiche tecniche | Subaru Justy (MHY) 5-porte Berlina 2v 2003 è 0.79 in più lunga e 2.95 in più alta rispetto alla Toyota Yaris (XP9) 5-porte Berlina 2v 2005. L'auto offre il 56% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
148.4 in
+0.8
Lunghezza
147.6 in
64.2 in
Larghezza2
66.7 in
+2.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
63.2 in
+3
Altezza1
60.2 in
92.9 in
Passo
96.9 in
+4
-- in
Altezza da terra3
-- in
-- lb
Massa4,6
2325.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
8.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.7 cu ft
+17%
18.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.8 cu ft
+125%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 12375
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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