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Background grid BMW 1 Berlina 2v 2015-2017 Subaru Legacy Familiare 2009-2015
Altezza reale1 55.9 in 2
1 60.4 in Altezza reale1
 + 4.49 in
1 + 0.39 in
2 170.4 in Lunghezza reale
+ 17.56 in 1 188 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Subaru Legacy Familiare 2009 - 2015
Views available
Subaru
Legacy
Familiare
Gen. 5 | 2009 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
BMW 1 5-porte Berlina 2v 2015 - 2017
Views available
BMW
1
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Subaru Legacy (BR) Familiare 2009 vs. BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2015


Specifiche tecniche | Subaru Legacy (BR) Familiare 2009 è 17.56 in più lunga e 4.49 in più alta rispetto alla BMW 1 (F20) 5-porte Berlina 2v 2015. L'auto ha 0.4 in in più di altezza da terra e offre il 39% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
188 in
+17.6
Lunghezza
170.4 in
70.1 in
+0.6
Larghezza2
69.5 in
80.91 in
+2.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.11 in
60.4 in
+4.5
Altezza1
55.9 in
108.3 in
+2.4
Passo
105.9 in
5.9 in
+0.4
Altezza da terra3
5.5 in
3384.1 lb
+12%
Massa4,6
3042.4 lb
5
Posti a sedere max.
5
18.6 cu ft
+47%
Volume del bagagliaio UE4
12.7 cu ft
58.6 cu ft
+39%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 29700
+23%
Prezzo UE7
€ 24300
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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