Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alfa Romeo Giulia Coupé 1971-1975 Subaru Outback SUV 2013-2014
Altezza reale1 51.8 in 2
1 65.8 in Altezza reale1
 + 14.02 in
1 + 3.19 in
2 160.6 in Lunghezza reale
+ 28.35 in 1 189 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Subaru Outback SUV 2013 - 2014
Views available
Subaru
Outback
SUV
Gen. 4.1 | 2013 - 2014
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 17″ SK
Alfa Romeo Giulia Coupé 2000 1971 - 1975
Views available
Alfa Romeo
Giulia
Coupé 2000
Gen. 1 | 1971 - 1975
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Subaru Outback SUV 2013 vs. Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971


Specifiche tecniche | Subaru Outback SUV 2013 è 28.35 in più lunga e 14.02 in più alta rispetto alla Alfa Romeo Giulia GT 2000 (105.21) Coupé 2000 1971. L'auto ha 3.2 in in più di altezza da terra.

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
189 in
+28.4
Lunghezza
160.6 in
71.7 in
+9.5
Larghezza2
62.2 in
80.91 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
65.8 in
+14
Altezza1
51.8 in
107.9 in
+15.4
Passo
92.5 in
8.7 in
+3.2
Altezza da terra3
5.5 in
3626.6 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
--
18.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
61 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
34.3 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
71.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 35500
Prezzo UE7
€ --
$ 23495
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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