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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Nissan Rogue SUV 2013-2021 Suzuki Across SUV 2020-presente
Altezza reale1 67.3 in 2 
+ 0.79 in
1 66.5 in Altezza reale1
+ 1.18 in 2
+ 0.2 in 2 182.7 in Lunghezza reale
1 182.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Suzuki Across SUV 2020 - presente
Views available
Suzuki
Across
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Nissan Rogue SUV 2013 - 2021
Views available
Nissan
Rogue
SUV
Gen. 3 | 2013 - 2021
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare Clone del modello
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Lato Suzuki Across (XA5P) SUV 2020 vs. Nissan Rogue (T32) SUV 2013


Specifiche tecniche | Suzuki Across (XA5P) SUV 2020 è 0.2 in più corta e 0.79 in più bassa rispetto alla Nissan Rogue (T32) SUV 2013. L'auto ha 1.2 in in meno di altezza da terra e offre il 20% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
182.5 in
Lunghezza
182.7 in
+0.2
73 in
+1.3
Larghezza2
71.7 in
85.04 in
+3.94
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.1 in
66.5 in
Altezza1
67.3 in
+0.8
105.9 in
Passo
106.5 in
+0.6
7.1 in
Altezza da terra3
8.3 in
+1.2
4442.3 lb
+28%
Massa4,6
3483.3 lb
5
Posti a sedere max.
5
17.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.4 cu ft
+13%
56.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
70 cu ft
+24%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 58190
+108%
Prezzo UE7
€ 28040
$ --
Prezzo USA7
$ 22790
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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