Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota RAV4 SUV 2025-presente Suzuki Across SUV 2020-presente
Altezza reale1 66.1 in 2
1 66.5 in Altezza reale1
 + 0.39 in
+ 0.24 in 2
2 181.1 in Lunghezza reale
+ 1.38 in 1 182.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Suzuki Across SUV  2020 - presente
Views available
Suzuki
Across
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Toyota RAV4 SUV  2025 - presente
Views available
Toyota
RAV4
SUV
Gen. 6 | 2025 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Suzuki Across (XA5P) SUV 2020 vs. Toyota RAV4 (XA6) SUV 2025


Specifiche tecniche | Suzuki Across (XA5P) SUV 2020 è 1.38 in più lunga e 0.39 in più alta rispetto alla Toyota RAV4 (XA6) SUV 2025. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 6% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
182.5 in
+1.4
Lunghezza
181.1 in
73 in
Larghezza2
74 in
+1
85.04 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
66.5 in
+0.4
Altezza1
66.1 in
105.9 in
Passo
105.9 in
7.1 in
Altezza da terra3
7.3 in
+0.2
4442.3 lb
+22%
Massa4,6
3648.6 lb
5
Posti a sedere max.
5
17.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
18.2 cu ft
+6%
56.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
60.2 cu ft
+7%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
37.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
70.4 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 58190
+33%
Prezzo UE7
€ 43990
$ --
Prezzo USA7
$ 31900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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