Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Dacia Spring Berlina 2v 2019-2024 Suzuki Celerio Berlina 2v 2014-2021
Altezza reale1 59.7 in 2
1 60.6 in Altezza reale1
 + 0.94 in
+ 0.43 in 2
2 62.2 in Larghezza reale2
+ 0.83 in 1 63 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Suzuki Celerio 5-porte Berlina 2v 2014 - 2021
Views available
Suzuki
Celerio
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2014 - 2021
Avvistato in Danimarca 14″
Dacia Spring 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
Views available
Dacia
Spring
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - 2024
Avvistato in Francia 15″
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Fronte Suzuki Celerio 5-porte Berlina 2v 2014 vs. Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Suzuki Celerio 5-porte Berlina 2v 2014 è 0.83 in più ampio e 0.94 in più alta rispetto alla Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 0.4 in in meno di altezza da terra e offre il 5% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
141.7 in
Lunghezza
147 in
+5.3
63 in
+0.8
Larghezza2
62.2 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
69.69 in
60.6 in
+0.9
Altezza1
59.7 in
95.5 in
+0.1
Passo
95.4 in
5.5 in
Altezza da terra3
5.9 in
+0.4
1940.1 lb
Massa4,6
2303.8 lb
+19%
-- mi
Portata massima
142.9 mi
5
+1
Posti a sedere max.
4
9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.2 cu ft
+14%
37.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
38.8 cu ft
+5%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Economico
Segmento
Economico
€ 9690
Prezzo UE7
€ 20940
+117%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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