Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Camry Berlina 2014-2017 Suzuki Kizashi Berlina 2009-2016
Altezza reale1 57.9 in 2 
+ 0.04 in
1 57.9 in Altezza reale1
+ 0.79 in 2
+ 7.83 in 2 190.9 in Lunghezza reale
1 183.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Suzuki Kizashi Berlina 2009 - 2016
Views available
Suzuki
Kizashi
Berlina
Gen. 1 | 2009 - 2016
Avvistato in Svizzera 18″
Toyota Camry Berlina 2014 - 2017
Views available
Toyota
Camry
Berlina
Gen. 7.1 | 2014 - 2017
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 16″
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Lato Suzuki Kizashi (FR) Berlina 2009 vs. Toyota Camry (XV50) Berlina 2014


Specifiche tecniche | Suzuki Kizashi (FR) Berlina 2009 è 7.83 in più corta e 0.04 in più bassa rispetto alla Toyota Camry (XV50) Berlina 2014. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra e offre il 6% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
183.1 in
Lunghezza
190.9 in
+7.8
71.7 in
Larghezza2
71.7 in
81.5 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.9 in
Altezza1
57.9 in
106.3 in
Passo
109.3 in
+3
5.3 in
Altezza da terra3
6.1 in
+0.8
3340 lb
+4%
Massa4,6
3240.8 lb
5
Posti a sedere max.
5
16.3 cu ft
+6%
Volume del bagagliaio UE4
15.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 26990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 22970
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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