Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi A4 Cabriolet 2005-2009 Suzuki Swift Berlina 2v 2020-2023
Altezza reale1 1.391 m 2
1 1.48 m Altezza reale1
 + 8.9 cm
1 + 3.1 cm
+ 73.3 cm 2 4.573 m Lunghezza reale
1 3.84 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Suzuki Swift 5-porte Berlina 2v 2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-porte Berlina 2v
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Avvistato in Danimarca 16″
Audi A4 Cabriolet 2005 - 2009
Views available
Audi
A4
Cabriolet
Gen. 3 | 2005 - 2009
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Suzuki Swift (AZ) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Audi A4 (B7) Cabriolet 2005


Specifiche tecniche | Suzuki Swift (AZ) 5-porte Berlina 2v 2020 è 73.3 cm più corta e 8.9 cm più alta rispetto alla Audi A4 (B7) Cabriolet 2005. L'auto ha 3.1 cm in più di altezza da terra e offre il 201% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
384 cm
Lunghezza
457.3 cm
+73.3
173.5 cm
Larghezza2
177.7 cm
+4.2
187.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
193.3 cm
+5.8
148 cm
+8.9
Altezza1
139.1 cm
245 cm
Passo
265 cm
+20
14 cm
+3.1
Altezza da terra3
10.9 cm
965 kg
Massa4,6
1615 kg
+68%
5
Posti a sedere max.
--
265 l
Volume del bagagliaio UE4
315 l
+19%
947 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 17640
Prezzo UE7
€ 35250
+100%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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