Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Prius Liftback 2003-2009 Suzuki Swift Berlina 2v 2020-2023
Altezza reale1 1.49 m 2 
+ 1 cm
1 1.48 m Altezza reale1
1 + 1.6 cm
+ 61 cm 2 4.45 m Lunghezza reale
1 3.84 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Suzuki Swift 5-porte Berlina 2v 2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-porte Berlina 2v
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Avvistato in Danimarca 16″
Toyota Prius Liftback 2003 - 2009
Views available
Toyota
Prius
Liftback
Gen. 2 | 2003 - 2009
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Suzuki Swift (AZ) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Toyota Prius (XW2) Liftback 2003


Specifiche tecniche | Suzuki Swift (AZ) 5-porte Berlina 2v 2020 è 61 cm più corta e 1 cm più bassa rispetto alla Toyota Prius (XW2) Liftback 2003. L'auto ha 1.6 cm in più di altezza da terra e offre il 22% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
384 cm
Lunghezza
445 cm
+61
173.5 cm
+1
Larghezza2
172.5 cm
187.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
201.5 cm
+14
148 cm
Altezza1
149 cm
+1
245 cm
Passo
270 cm
+25
14 cm
+1.6
Altezza da terra3
12.4 cm
965 kg
Massa4,6
1300 kg
+35%
5
Posti a sedere max.
5
265 l
Volume del bagagliaio UE4
410 l
+55%
947 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1210 l
+28%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 17640
Prezzo UE7
€ 23900
+36%
$ --
Prezzo USA7
$ 20295
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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