Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Clio Berlina 2v 2012-2016 Suzuki SX4 Berlina 2v 2009-2014
Altezza reale1 57 in 2
1 62.4 in Altezza reale1
 + 5.39 in
1 + 2.17 in
+ 0.08 in 2 68.2 in Larghezza reale2
1 68.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Suzuki SX4 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
Views available
Suzuki
SX4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2009 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2012 - 2016
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro Suzuki SX4 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Suzuki SX4 5-porte Berlina 2v 2009 è 0.08 in più stretta e 5.39 in più alta rispetto alla Renault Clio (X98) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 2.2 in in più di altezza da terra e offre il 9% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
162 in
+2.1
Lunghezza
159.9 in
68.1 in
Larghezza2
68.2 in
+0.1
78.54 in
+1.97
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.57 in
62.4 in
+5.4
Altezza1
57 in
98.4 in
Passo
101.9 in
+3.5
6.9 in
+2.2
Altezza da terra3
4.7 in
2722.7 lb
+18%
Massa4,6
2325.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
9.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.6 cu ft
+12%
36.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
40.5 cu ft
+10%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 15990
+36%
Prezzo UE7
€ 11790
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3066526
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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