Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia Sportage SUV 2021-2024 Suzuki Vitara SUV 2015-2018
Altezza reale1 65 in 2 
+ 1.57 in
1 63.4 in Altezza reale1
1 + 0.59 in
+ 13.39 in 2 177.8 in Lunghezza reale
1 164.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Suzuki Vitara 5-porte SUV 2015 - 2018
Views available
Suzuki
Vitara
5-porte SUV
Gen. 4 | 2015 - 2018
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Kia Sportage SUV 2021 - 2024
Views available
Kia
Sportage
SUV
Gen. 5 | 2021 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Suzuki Vitara (LY) 5-porte SUV 2015 vs. Kia Sportage (NQ5) SUV 2021


Specifiche tecniche | Suzuki Vitara (LY) 5-porte SUV 2015 è 13.39 in più corta e 1.57 in più bassa rispetto alla Kia Sportage (NQ5) SUV 2021. L'auto ha 0.6 in in più di altezza da terra e offre il 38% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
164.4 in
Lunghezza
177.8 in
+13.4
69.9 in
Larghezza2
73.4 in
+3.5
79.92 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.09 in
+2.17
63.4 in
Altezza1
65 in
+1.6
98.4 in
Passo
105.5 in
+7.1
7.3 in
+0.6
Altezza da terra3
6.7 in
2535.3 lb
Massa4,6
3364.3 lb
+33%
5
Posti a sedere max.
5
13.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.9 cu ft
+59%
39.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
62.9 cu ft
+59%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 17990
Prezzo UE7
€ 28450
+59%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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