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Scambio
Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015-2018 Tata Aria SUV 2010-2017
Altezza reale1 64.4 in 2
1 70.1 in Altezza reale1
 + 5.71 in
+ 0.59 in 2
+ 0.2 in 2 74.8 in Larghezza reale2
1 74.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Tata Aria SUV 2010 - 2017
Views available
Tata
Aria
SUV
Gen. 1 | 2010 - 2017
Avvistato in Svizzera 16″
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015 - 2018
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1.1 | 2015 - 2018
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Tata Aria SUV 2010 vs. Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015


Specifiche tecniche | Tata Aria SUV 2010 è 0.2 in più stretta e 5.71 in più alta rispetto alla Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015. L'auto ha 0.6 in in meno di altezza da terra e offre il 23% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
188.2 in
+16.1
Lunghezza
172.1 in
74.6 in
Larghezza2
74.8 in
+0.2
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.28 in
70.1 in
+5.7
Altezza1
64.4 in
112.2 in
+7.5
Passo
104.7 in
7.9 in
Altezza da terra3
8.5 in
+0.6
4232.9 lb
+11%
Massa4,6
3825 lb
8
+3
Posti a sedere max.
5
34.4 cu ft
+70%
Volume del bagagliaio UE4
20.3 cu ft
62.8 cu ft
+24%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
51 cu ft
34.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(8 posti)
-- cu ft
62.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(8 posti)
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 35650
$ --
Prezzo USA7
$ 41475
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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