Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Aston Martin DBX SUV 2022-presente Tesla Cybertruck Pick-up 2023-presente
Altezza reale1 1.68 m 2
1 1.946 m Altezza reale1
 + 26.6 cm
1 + 17.1 cm
2 1.998 m Larghezza reale2
+ 20.3 cm 1 2.201 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Tesla Cybertruck Pick-up 2023 - presente
Views available
Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ pixelcraft
Aston Martin DBX SUV 707 2022 - presente
Views available
Aston Martin
DBX
SUV 707
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 22″
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Fronte Tesla Cybertruck Pick-up 2023 vs. Aston Martin DBX SUV 707 2022


Specifiche tecniche | Tesla Cybertruck Pick-up 2023 è 20.3 cm più ampio e 26.6 cm più alta rispetto alla Aston Martin DBX SUV 707 2022. L'auto ha 17.1 cm in più di altezza da terra e offre il 124% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
568.3 cm
+64.4
Lunghezza
503.9 cm
220.1 cm
+20.3
Larghezza2
199.8 cm
241.3 cm
+23.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
217.5 cm
194.6 cm
+26.6
Altezza1
168 cm
363.5 cm
+57.5
Passo
306 cm
40.6 cm
+17.1
Altezza da terra3
23.5 cm
3009 kg
+30%
Massa4,6
2320 kg
547 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
1888 l
+285%
Volume del bagagliaio UE4
491 l
3423 l
+124%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1530 l
1591 l
+153%
Volume del bagagliaio USA4
631 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1529 l
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 249008
$ 79990
Prezzo USA7
$ 236000
+195%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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